Au temps de la République Socialiste Fédérative
de Yougoslavie, la Bosnie-Herzégovine
disposait d’un bon réseau ferroviaire et
routier, ainsi que d’un équipement aérien
décent, mais globalement conçu pour répondre
à des besoins régionaux, c'est-à-dire
de bonnes liaisons avec les Républiques voisines,
plutôt qu’avec l’étranger, la
guerre de 1992-95 a non seulement causé
des dommages conséquents, mais a également
empêché la maintenance, la modernisation
et le développement de l’infrastructure.
La nouvelle situation géopolitique a également
changé la donne en termes de la nature des échanges
et des besoins en transport. Tout ceci affecte particulièrement
l’état des voies de communication et l’accès
au pays, ce qui bien sûr concerne les 2 entités,
dont la Republika Srpska.
Toutefois, les grands travaux qui permettront d’entrer
de plein pied dans le XXIème siècle et de
s’ouvrir complètement au reste de l’Europe,
restent à venir.
Par avion
La Bosnie-Herzégovine est dotée de 3
aéroports civils, ou mixtes, ouverts au
transport aérien commercial : Sarajevo, Mostar,
et Banja Luka, le seul situé en RS. Il n’existe
malheureusement aucun vol direct entre
la France et ces villes, il est donc nécessaire
de faire escale à Munich, Vienne, Ljubljana, Zagreb,
Budapest, ou Belgrade.
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De surcroît, l’aéroport
de Banja Luka est celui qui connaît
le trafic le plus faible depuis la cessation d’activité
en 2003 de la compagnie nationale de la RS, Air
Srpska. Celle-ci opérait avec des appareils
loués à la compagnie JAT, sur les
lignes :
* Banja Luka - Belgrade,
* Banja Luka - Vienne,
* Banja Luka - Zurich
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L’aéroport de Sarajevo
- Butmir situé en Fédération croato-musulmane,
reste donc le moyen privilégié d’accès
à la RS par la voie des airs.
En revanche, il peut être intéressant d’envisager
de se rendre en avion dans l’un des pays voisins.
L’aéroport de Zagreb en
Croatie est situé à seulement 2h de route
du nord de la RS, tandis que les aéroports de Belgrade,
Niš, Podgorica, et Tivat en Serbie - Monténégro,
offrent la même opportunité à la façade
Est du pays.
Liens utiles
En train
Le réseau ferroviaire est vétuste et lent.
Les trains peuvent afficher des retards conséquents.
C’est toutefois un moyen de transport relativement
peu cher.
Deux liaisons internationales
à signaler :
- Zagreb - Sarajevo - Ploce, desservant
les villes du nord de la RS : Prijedor, Banja Luka,
Doboj..., ainsi que Maglaj, Zenica, Sarajevo, Mostar,
dans l’autre entité
- Budapest - Sarajevo, traversant
également le nord de la RS : Šamac,
Doboj..., mais également Maglaj, Zenica,
dans l’autre entité. |
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Les horaires internationaux des trains peuvent être
obtenus sur le site Internet de la compagnie de chemins
de fer allemande Die Bahn (DB) : www.bahn.de
En autocar
L’autocar est probablement le moyen le plus économique
de visiter l’Europe Centrale et les Balkans, et
tant que les compagnies aériennes à bas
coût ne seront encore plus présentes, la
RS n’échappera pas à la règle.
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L’autocar est probablement
le moyen le plus économique de visiter
l’Europe Centrale et les Balkans, et tant
que les compagnies aériennes à bas
coût ne seront encore plus présentes,
la RS n’échappera pas à la
règle.
Depuis avril 2005, Eurolines
assure la liaison Paris - Sarajevo
une fois par semaine, avec
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de nombreux arrêts en RS (en fonction de la demande):
Gradiška, Banja Luka, Prnjavor, Derventa, Doboj.
Plus d’informations sur www.eurolines.fr
En voiture
La voiture reste le moyen le plus pratique
de se rendre en RS et de la parcourir de long en large.
Tandis que les conseils généraux sur le
parcours France - Serbie, que l’on retrouve sur
"Comment
se rendre en Serbie-Monténégro"
peuvent s’appliquer, quelques détails supplémentaires
sont de mise :
Itinéraire
Le parcours idéal pour se rendre dans la plupart
des régions de la RS est quelque peu différent
:
Paris-Reims-Metz-Haguenau-Karlsruhe-Stuttgart-Munich-Salzburg-Villach-Ljubljana-Zagreb
puis autoroute Zagreb-Belgrade (E70),
traversée de l’un des postes de frontière
sur la Save : Gradiška, puis Banja Luka, ou Brod,
puis Derventa, Doboj, et plus au sud vers Sarajevo, enfin
Šamac et Orašje, pour accéder à
Modrica, Doboj, et toute la façade est de la RS.
Essence
L’essence est
environ 10 à 20% moins chère sur tout
le territoire bosniaque, comparée à
la France. Il faut toutefois noter que la qualité
est disparate, et que la prudence est de
mise, surtout si vous vous apprêtez à
faire le plein dans une voiture diesel de dernière
génération. |
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Sécurité
- Vitesse : en raison de l’état
du réseau routier avec moins de 50km d’autoroutes
sur tout le territoire bosniaque, entretien
incertain sur toutes les portions des routes
nationales et secondaires, du comportement des conducteurs
locaux, et de la présence d’usagers lents
(véhicules agricoles et/ou à traction
animale), la plus grande prudence est de mise.
Limitations :
50-60 km/h en agglomération
80 km/h hors agglomération
100 km/h sur route réservée
aux véhicules automobiles
130 km/h sur autoroute
-
Contrôles routiers : ils sont fréquents
et inopinés, les forces de police disposant
de matériel récent. Il est nécessaire
d’être en possession de la trousse de
secours, et d’une barre ou câble de remorquage.
Les amendes sont payables sur place, en KM ou Euro,
et sont généralement peu élevées
(5 à 20€) ; seule exception : défaut
du port de ceinture.
